中国国度统计局日前宣布的三季度主动数据遭到海内媒体的高度存眷。德国言论遍及以为,中国经济逆势上扬对天下经济苏醒起到主动感化。

△德国《商报》报道截图

德国《商报》本地时候19日晚在其网页上宣布了题为《中国撑持天下经济》的文章。报道指出,中国国际出产总值继本年一季度创记载地同比降落6.8%以后,二季度实现逆转、增加3.2%,成为新冠肺炎疫情暴发以来首个实现增加的天下首要经济体,而第三季度4.9%的增加率则持续坚持住了这一不变规复的态势。文章表现,中国经济增加重振了德国企业因新冠危急而受挫的出口但愿,包含汽车、机器制作、物流在内的多个行业均报告了增加喜信。

详细来看,在新冠大风行暴发前,中国便是德国汽车制作商最首要的发卖市场。而眼下,遭到疫情重创的汽车行业更是将其视作拯救稻草。文章以戴姆勒股分公司为例,称该公司上周报告了其焦点品牌梅赛德斯-疾驰的利润增加。开端数据显现,得益于中国停业的疾速苏醒,疾驰第三季度的停业支出到达31亿欧元,与客岁同期比拟增加了近15%。疾驰乘用车当季环球近4成的销量由中国市场进献,到达约22.4万辆。此前,由于实行疫情封闭,疾驰第一季度在中国的销量同比降落了20%。而现在,本年前三季度的销量同比增加了8.3%。

宝马团体首席财政官尼古拉斯·彼得一样以为,“亚洲是环球汽车销量的火车头”。由于该公司第三季度在中国的销量也很是喜人,跟客岁同期比拟增加了30%。公共中国的首席履行官冯思翰也流露说,团体旗下奥迪品牌本年第三季度获得了自32年进步入中国市场以来的最好表现。

近似的主动反应还来自德国的大型物流和机器制作企业。包含德国邮政、发念头制作商道依茨、航运公司赫伯罗特等在内的行业巨子均表现,其亚洲停业正在苏醒,并别离上调了本年整年的利润预期。西门子与中国等亚洲国度的停业也再次显现出杰出成长的势头。

对中国经济是不是能够或许像10年前金融危急那样再次成为环球经济的增加引擎,文章援用了德国经济研讨所担任人弗雷兹策尔的说法,称中国当局采用的大范围安慰办法正在阐扬感化,中国的经济苏醒势头比天下上大大都国度都要加倍微弱。鉴于中国已胜利节制住了疫情并敏捷重启经济,德国无望从首要由亚洲驱动的天下商业苏醒中获益。德国基尔天下经济研讨所长处费尔贝迈尔也以为,中国事德国今朝经济成长的首要撑持,并且这一能源在将来几个月还将持续助推德国苏醒历程稳步向前。

德国《明镜周刊》20日宣布报道称中国主动的经济数据对德国来讲无疑是利好动静。文章援用中国题目专家的观点指出,中国已逐步走出疫情危急,当局的一系列办法有用防止了经济丧失、特别是中产阶层遭到的负面影响。这一点从中国人从头低落的花费热忱中便可见一斑:批发业的发卖总额再一次实现了正增加,本年9月私家花费总额乃至还同比增加了3.3%。在减税降费、告急救济存款、购物补助等政策的撑持下,中小微企业和小我的压力较着获得减缓。首个国庆黄金周,中国花费市场较着苏醒,游览出行、餐饮购物、文明文娱均显现出跟疫情前几近相差无几的繁华态势。

△德国《明镜周刊》报道截图

报道表现,对以出口为导向的德国经济来讲,中国市场的首要性显而易见。疫情时代,中国一跃成为德国的第二大出口目标地国。本年1月至8月,德国向中国出口了总代价约603亿欧元的商品。文章一样将中国比作是德国汽车业的救星,称第二季度,当大局部东方产业国度经济和社会勾当停摆时,公共汽车环球销量的53%归功于中国市场。而戴姆勒和宝马的这一比例别离是45%和44%。

德国汽车行业专家杜登霍夫在接管《明镜周刊》采访时表现,中国正像2008、09年金融危急时那样将天下汽车经济拖出谷底:“若是说汽车行业另有一个增加能源源的话,那必然是中国。”他阐发指出,在应答疫情早期汽车销量暴跌的景象时,中国当局实时采用发放新车推销补助、放宽车商标挂号限定等办法,有用增进了汽车市场的苏醒。

△《南德意志报》报道截图

《南德意志报》在其网页上批评指出,从中国的最新经济数据中不丢脸出,挣脱新冠疫情带来的经济冷落是一项能够实现的使命。天下其余国度最应当向中国鉴戒的抗疫经历是:“抗击病毒便是抗击经济阑珊。想要让人们从头起头花费、下馆子、出游,就必须先消弭人们对传染病毒的惊骇……经由过程严酷限定打仗来停止疫情并非障碍,而是降服经济冷落的条件。”